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2014年10月17日
先週、ハイエース４型 ワイドボディ車 に
跳ね上げ収納方式のベッド「GOODYーDU」を取り付けました。
１１５４台目となります。
跳ね上げ収納方式のベッドキット「ＧＯＯＤＹシリーズ」は、
２００４年の発売以来１０年が経ちました。
当初はベッドの設置高さが固定タイプだけでしたが、
最近ではベッド高さを上下に可変できるタイプの「GOODYーDU」の方が
好評となりました。
今回のフロアシートは、２ｎｄシートの前側まで敷き込んでいます。
併せて、サブバッテリー＆走行充電器 と １００V充電器と
正弦波タイプの１５００Wインバーターを取り付けました。
各機器は両面テープでフロアシートに貼り付けてます。
なお、フロアシートの材質は軟質塩ビなので、可塑剤の影響を受けないよう
両面テープの選定には注意が必要です。
以前に社用車に付けた１５００ｗインバーターと比べると随分とコンパクトです。
大きい方のインバーターだと、２ｎｄシートは後ろ側位置でしか使えませんでしたが、
これなら、２ｎｄシートを前側位置であっても 問題無く使うことができます。
工場で使っている電子レンジ（消費電力１．３５ｋｗ）を
インバーターで稼働させてみました。
１４SQ線をダブルにして配線（２８SQ相当になります）してますが、
通電電流は１５０Aでした。配線が長かったかなぁ・・・。
(大出力インバーターでは特に、電源線をできる限り短くする必要があります）
これだと105AH容量のサブバッテリーが、
満充電でエンジンを掛けながら使ったとしても
１０分ほど使えば無くなっっちゃいます。
ちなみに、１０５AH÷１５０A＝０．７H（時間）てことにはなりません。
放電特性ってのがあって、大きな電流を流すほど、容量から計算した数値よりも
放電量は少なくなります。
ちょっと ややこしいお話になりますが、
容量１０５AHは、２０時間率表示という規格での容量です。
１０５AH÷２０H＝５．２５A
つまり ５．２５Aで２０時間 放電できる容量を持っているバッテリーということです。
サブバッテリーの容量表示には、２０時間率表示が一般に使われています。
始動用バッテリーの容量表示には、５時間率表示が日本では一般的です。
（欧米では２０時間率や、CCAコールドランキング性能での表示だったりします）
なお、２０時間率表示で１０５AHのバッテリーを５時間率表示に換算すると
おおむね ８０AHくらいです。
８０AH÷５H＝１６A（時間）
１６Aで ５時間 放電できる容量を持っているバッテリーということです。
同じバッテリーでも、５．２５Aで放電すると、１０５AHの容量ですが、
１６Aで放電すると、８０AH の容量しかありません。ということになります。
てことで、
電子レンジを稼働させるために、１５０Aで放電すると
満充電でエンジンを掛けながら使ったとしても
１０分ほど使えば無くなっっちゃいます。
ということに なります。
再度 満充電にまでするには
走行充電器が３０A充電ですので、５時間くらいはかかります。
ちなみに、１０５AH÷３０A＝３．５H（時間）てことにはなりません。
こちらも充電特性ってものがあって・・・・以下省略します
前のお乗りの車では３０A充電だったので、「３０Aでいいよ」ってことでしたが、
オルタネータは130Aあるのだし、６０A充電器にすべきだったかなぁ・・・。
念のため充電線は５．５SQをダブルにして１１SQ相当にしておいたので
外部入力の充電器も付けてはいるものの、ご不便な場合には
６０A充電器に換装することにします。
ユーザーさんには、なるべく出力が小さくて、
インバーター式の電子レンジをお勧めしておきました。
このユーザー様は、１０数年前に弊社で作らせていただいた
ハイエースのフル装備なキャンピングカーに乗っておられました。
そのキャンピングカーを手放され、
数年間ミニバンに乗られた後に今回の車となりました。
以前のお車でも１５００Wのインバーターを付けて
電子レンジを使われていました。
FFヒーターも装備していましたが、
今回は「暖かくして寝るから要らない」とのこと。
ＦＦヒーターは、キャンピングカーユーザーへのアンケートでは
「付けて良かった装備ナンバーワン」らしいのですが、
私自身がＦＦヒーター使わない派ですので、架装屋にあるまじく？
架装仕事をしていた頃にも 積極的にお勧めはしてきませんでした。
今回の車では、毎日使う仕事車でもあるので、
仕事道具が積めて、しっかり寝られて、電化製品が使えればOK
とのことでした。
当初は、後部にBOXを造作して、その中にバッテリーや充電設備や
インバーターを取付けてとのご要望だったのですが、その為には
床貼り施工もしなくてはなりませんしで、
今のアイズでは 荷が重いなぁ・・・。
架装期間もかかるし、費用もかさむし・・・。
だったのですが、
２ｎｄシート下にそれらが集約できることが判ったので
床貼り施工はしないで、元の純正カーペットの上にフロアシートを敷き込み、
BOXなども造作することなく、
後部は 仕事道具が多くなった場合にも対応できる「GOODYーDU」でと
いうことになりました。架装期間は２日間で済みました。
見た目には、後ろに跳ね上げベッドが付いているだけのカタチですが、
サブバッテリーと大容量インバーターのおかげで、電子レンジも使えます。
このユーザー様は、２ｎｄシートの後ろ側は、いつもベッド状態にして
仕事車としても使われるようです。
外遊びのときには、２ｎｄシート前に 分割仕様のスペースマットも設置して
出掛けられる予定です。ちなみに、２ｎｄシート前に置くスペースマットは
１００系ハイエース時代から好評をいただいていて、
スペースマットだけをお求めくださる方もいらっしゃいます。
この方にとっては、これだけで十分な 仕事車兼用の車中泊車なのです。
なお、車中泊車で使う際には、電子レンジ や 上開き冷蔵庫+クーラーBOX
（造り付けの横開き冷蔵庫よりも、ウンと利便性が高いです。）
や自作テーブル なども車載されるようです。
フル装備のキャンピングカーを経験されている方なのですが、だからこそ
シンプルであることのメリットも判っていらっしゃる方です。
おサイフにもやさしいですしね・・・ちなみに この度の架装全費用は４０万円弱です。
ちなみに これ以上の架装だと、今の弊社では承ることが出来ません
「
１１５４台目となります。
跳ね上げ収納方式のベッドキット「ＧＯＯＤＹシリーズ」は、
２００４年の発売以来１０年が経ちました。
当初はベッドの設置高さが固定タイプだけでしたが、
最近ではベッド高さを上下に可変できるタイプの「GOODYーDU」の方が
好評となりました。
今回のフロアシートは、２ｎｄシートの前側まで敷き込んでいます。
併せて、サブバッテリー＆走行充電器 と １００V充電器と
正弦波タイプの１５００Wインバーターを取り付けました。
各機器は両面テープでフロアシートに貼り付けてます。
なお、フロアシートの材質は軟質塩ビなので、可塑剤の影響を受けないよう
両面テープの選定には注意が必要です。
以前に社用車に付けた１５００ｗインバーターと比べると随分とコンパクトです。
大きい方のインバーターだと、２ｎｄシートは後ろ側位置でしか使えませんでしたが、
これなら、２ｎｄシートを前側位置であっても 問題無く使うことができます。
工場で使っている電子レンジ（消費電力１．３５ｋｗ）を
インバーターで稼働させてみました。
１４SQ線をダブルにして配線（２８SQ相当になります）してますが、
通電電流は１５０Aでした。配線が長かったかなぁ・・・。
(大出力インバーターでは特に、電源線をできる限り短くする必要があります）
これだと105AH容量のサブバッテリーが、
満充電でエンジンを掛けながら使ったとしても
１０分ほど使えば無くなっっちゃいます。
ちなみに、１０５AH÷１５０A＝０．７H（時間）てことにはなりません。
放電特性ってのがあって、大きな電流を流すほど、容量から計算した数値よりも
放電量は少なくなります。
ちょっと ややこしいお話になりますが、
容量１０５AHは、２０時間率表示という規格での容量です。
１０５AH÷２０H＝５．２５A
つまり ５．２５Aで２０時間 放電できる容量を持っているバッテリーということです。
サブバッテリーの容量表示には、２０時間率表示が一般に使われています。
始動用バッテリーの容量表示には、５時間率表示が日本では一般的です。
（欧米では２０時間率や、CCAコールドランキング性能での表示だったりします）
なお、２０時間率表示で１０５AHのバッテリーを５時間率表示に換算すると
おおむね ８０AHくらいです。
８０AH÷５H＝１６A（時間）
１６Aで ５時間 放電できる容量を持っているバッテリーということです。
同じバッテリーでも、５．２５Aで放電すると、１０５AHの容量ですが、
１６Aで放電すると、８０AH の容量しかありません。ということになります。
てことで、
電子レンジを稼働させるために、１５０Aで放電すると
満充電でエンジンを掛けながら使ったとしても
１０分ほど使えば無くなっっちゃいます。
ということに なります。
再度 満充電にまでするには
走行充電器が３０A充電ですので、５時間くらいはかかります。
ちなみに、１０５AH÷３０A＝３．５H（時間）てことにはなりません。
こちらも充電特性ってものがあって・・・・以下省略します
前のお乗りの車では３０A充電だったので、「３０Aでいいよ」ってことでしたが、
オルタネータは130Aあるのだし、６０A充電器にすべきだったかなぁ・・・。
念のため充電線は５．５SQをダブルにして１１SQ相当にしておいたので
外部入力の充電器も付けてはいるものの、ご不便な場合には
６０A充電器に換装することにします。
ユーザーさんには、なるべく出力が小さくて、
インバーター式の電子レンジをお勧めしておきました。
このユーザー様は、１０数年前に弊社で作らせていただいた
ハイエースのフル装備なキャンピングカーに乗っておられました。
そのキャンピングカーを手放され、
数年間ミニバンに乗られた後に今回の車となりました。
以前のお車でも１５００Wのインバーターを付けて
電子レンジを使われていました。
FFヒーターも装備していましたが、
今回は「暖かくして寝るから要らない」とのこと。
ＦＦヒーターは、キャンピングカーユーザーへのアンケートでは
「付けて良かった装備ナンバーワン」らしいのですが、
私自身がＦＦヒーター使わない派ですので、架装屋にあるまじく？
架装仕事をしていた頃にも 積極的にお勧めはしてきませんでした。
今回の車では、毎日使う仕事車でもあるので、
仕事道具が積めて、しっかり寝られて、電化製品が使えればOK
とのことでした。
当初は、後部にBOXを造作して、その中にバッテリーや充電設備や
インバーターを取付けてとのご要望だったのですが、その為には
床貼り施工もしなくてはなりませんしで、
今のアイズでは 荷が重いなぁ・・・。
架装期間もかかるし、費用もかさむし・・・。
だったのですが、
２ｎｄシート下にそれらが集約できることが判ったので
床貼り施工はしないで、元の純正カーペットの上にフロアシートを敷き込み、
BOXなども造作することなく、
後部は 仕事道具が多くなった場合にも対応できる「GOODYーDU」でと
いうことになりました。架装期間は２日間で済みました。
見た目には、後ろに跳ね上げベッドが付いているだけのカタチですが、
サブバッテリーと大容量インバーターのおかげで、電子レンジも使えます。
このユーザー様は、２ｎｄシートの後ろ側は、いつもベッド状態にして
仕事車としても使われるようです。
外遊びのときには、２ｎｄシート前に 分割仕様のスペースマットも設置して
出掛けられる予定です。ちなみに、２ｎｄシート前に置くスペースマットは
１００系ハイエース時代から好評をいただいていて、
スペースマットだけをお求めくださる方もいらっしゃいます。
この方にとっては、これだけで十分な 仕事車兼用の車中泊車なのです。
なお、車中泊車で使う際には、電子レンジ や 上開き冷蔵庫+クーラーBOX
（造り付けの横開き冷蔵庫よりも、ウンと利便性が高いです。）
や自作テーブル なども車載されるようです。
フル装備のキャンピングカーを経験されている方なのですが、だからこそ
シンプルであることのメリットも判っていらっしゃる方です。
おサイフにもやさしいですしね・・・ちなみに この度の架装全費用は４０万円弱です。
ちなみに これ以上の架装だと、今の弊社では承ることが出来ません
「
